12月23日，全國首批L3級自動駕駛專用正式號牌在北京完成上牌，北汽極狐阿爾法S（L3版）完成京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z號牌登記，正式獲得“合法上路資格”。這標(biāo)志著北汽極狐不僅完成了L3產(chǎn)品準(zhǔn)入的認(rèn)證，更順利走完了上牌登記的全流程，真正從“技術(shù)驗(yàn)證”邁入“合法通行”的實(shí)戰(zhàn)新階段。

12月15日，北汽集團(tuán)旗下極狐阿爾法S（L3版）正式獲批工業(yè)和信息化部自動駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。僅隔7天，首批專用號牌即順利完成登記，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品準(zhǔn)入”與“上路通行”兩大核心環(huán)節(jié)的高效銜接。

此次獲得的L3級自動駕駛專用正式號牌承載著深厚的象征意義。作為中國自動駕駛落地進(jìn)程中的“首批身份標(biāo)識”，“京AA0001Z”代表全國首張不受高速公路擁堵環(huán)境限制的自動駕駛正式號牌，也是當(dāng)前國內(nèi)自動駕駛最高技術(shù)水平車型產(chǎn)品的專屬正式號牌。“京AA0733Z”則巧妙呼應(yīng)了北汽新能源在A股市場的股票代碼“600733”。作為我國新能源汽車第一股，北汽新能源不僅關(guān)注用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)，也為資本市場關(guān)注公司成長的投資人帶來持續(xù)信心。

值得一提的是，極狐阿爾法S（L3版）是本次首批獲得準(zhǔn)入許可的車型中唯一配備激光雷達(dá)的車型，為其感知系統(tǒng)的安全冗余與可靠運(yùn)行提供了關(guān)鍵硬件保障。上牌之前，北汽極狐L3經(jīng)歷了充分的測試與安全評估，在全面自測基礎(chǔ)上，通過了公安交管部門組織的自動駕駛交規(guī)符合性測試；并在試點(diǎn)高速路段，與公安部專家組、北京市公安交管部門聯(lián)合開展了交通事故、交通違法全流程應(yīng)急演練，為L3車型產(chǎn)品上路通行試點(diǎn)做了充分的安全保障。根據(jù)規(guī)劃，這批車輛將率先在京臺高速、機(jī)場北線高速、大興機(jī)場高速等指定路段開展試點(diǎn)運(yùn)行，在真實(shí)復(fù)雜路況中積累運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

極狐阿爾法S（L3版）能夠率先實(shí)現(xiàn)“持牌上路”，源于北汽在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和安全領(lǐng)域的長期技術(shù)積累、開放合作和自主創(chuàng)新。北汽專屬的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系——“北汽元境智能”在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)L2到L4級全覆蓋，構(gòu)建起“一核三環(huán)”智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全開發(fā)保障體系。“一核”即以“體系保障安全”為核心理念，建立以安全設(shè)計與驗(yàn)證為導(dǎo)向的開發(fā)流程體系，“三環(huán)”即建立覆蓋產(chǎn)品全生命周期的三重安全防護(hù)體系。北汽通過部署企業(yè)自動駕駛安全監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)對在途車輛的7×24小時狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析，顯著提升主動安全監(jiān)測與應(yīng)急響應(yīng)能力，形成了“運(yùn)行監(jiān)測-數(shù)據(jù)分析-持續(xù)優(yōu)化”的安全管理閉環(huán)。

依托北汽元境智能技術(shù)體系，北汽全系車型共享高階安全標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)“安全無差別 全系同底線”。今年1-11月，北汽極狐累計銷售13.66萬輛，同比增長97.99%，極狐全新阿爾法T5全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，把城市NOA首次拉到15萬以內(nèi)，一經(jīng)上市即火爆熱銷。北京越野11月單月銷量達(dá)2.24萬輛，突破新高，BJ40增程元境智行版成為全國首個純視覺技術(shù)方案的越野車型，從容應(yīng)對各種復(fù)雜的越野場景。享界汽車穩(wěn)居30萬以上豪華新能源轎車銷量冠軍，12月交付將破萬輛。

此次獲得全國首批L3級自動駕駛專用正式號牌，既是對北汽產(chǎn)品智能安全水平的一次高標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化核驗(yàn)，也將推動北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級，為京津冀汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供“標(biāo)桿實(shí)踐”，為自動駕駛商業(yè)化落地輸出可復(fù)制的“中國方案”。